WARTUNG VON MODELLBAHNLOKOMOTIVEN

Eines zuerst. Bei der Wartung von Lokomotiven sollten Sie größte Sorgfalt walten lassen. Schnell kann es passieren, daß Sie mit zuviel Öl oder Öl an falschen Stellen mehr Schaden anrichten als Nutzen. Aber nun ein paar simple Tricks.

Bei verschmutzten Gehäusen - egal ob Waggons oder Loks - benutzen Sie einen weichen Pinsel zum Abstauben (Kosmetikpinsel). Sollten sich die Verschmutzungen damit nicht beseitigen lassen (Fettschmutz), nehmen Sie einen anderen Pinsel und ein wenig lauwarmes Wasser mit etwas Spülmittel. Reinigen Sie damit vorsichtig das Gehäuse. Sie sollten jedoch bei Loks unbedingt vorher das zu reinigende Gehäuse von der Lok abbauen! Wasser und Elektrik vertragen sich nicht sonderlich! Lassen Sie anschließend das gereinigte Gehäuse an der Luft richtig abtrocknen, bevor Sie es wieder auf die Lok setzen.

Oftmals gibt es Probleme bei Loks mir Vor- oder Nachläufern (Dampfloks + z.B. E04) mit verschmutzten Achsen, die dann mehr vor der Lok hergeschoben werden, als daß sie sich drehen. Die Folge sind dann Flachstellen und Entgleisungen, vor allem in Weichenbereichen. Ein beliebter Fehler ist hier der Versuch, mit Öl die Lauffähigkeit zu verbessern. Erstens gelingt das nicht, und zweitens wird dadurch die Ableitung des Fahrstromes auf die Schiene unterbrochen, da Öl im Gegensatz zu Wasser keine gute Stromleiterfähigkeit besitzt. Die Folge ist dann ein total ruckendes Fahrverhalten. Vielmehr sollten Sie die betreffenden Vor- und Nachläufer von der Lok abbauen und einige Zeit - aber nicht zu lange - in ein Wasserbad mit Spülmittel legen. Das Spülmittel löst das Fett. Anschließend können Sie noch vorsichtig mit Zellstoff oder Toilettenpapier soweit möglich die Fettrückstände von den Achsen säubern. Auf jeden Fall laufen die Vor- und Nachläufer anschließend viel besser, und die Stromaufnahme bleibt hervorragend. Aber auch hier bitte erst vollständig an der Luft abtrocknen lassen, bevor Sie die Teile wieder einbauen.

Und jetzt einige Worte zu Getriebe und Motor. Häufig wird versucht eine kreischende und pfeifende Lok mit viel Öl im Getriebe ruhig zu bekommen. Das ist jedoch erfolglos, da das Kreischen nicht aus dem Getriebe sondern aus dem Motor kommt. Das viele Öl im Getriebe bewirkt nur, daß aus Ihrer schönen Lok eine tropfende Ölsardine wird, die gleichmäßig auf Ihrer Anlage Öl verteilt. Und dann können Sie schön Schienen putzen, damit überhaupt wieder was fährt! Die Getriebe Ihrer Lokomotiven benötigen ca. alle 40 Betriebsstunden ein bis zwei Tropfen Öl auf das erste Zahnrad auf der Motorwelle. Von dort verteilt sich das Öl gleichmäßig über das ganze Getriebe, ohne Ihre Anlage gleich mit zu ölen. Zum besseren Verständnis. Es sind 40 Betriebsstunden der Lok gemeint und nicht 40 Stunden Spielbetrieb Ihrer Anlage. Im Regelfall reicht es 1x pro Jahr.

Wie kann man also das leidige Kreischen beseitigen. Hier gibt man genau einen Tropfen Öl auf jede Seite der Motorwelle. Damit hört das Kreischen auf. Allerdings sollte das Kreischen nicht verwechselt werden mit den relativ lauten Betriebsgeräuschen der älteren Motore vieler alter Märklinmodelle - das ist einfach so. Das kann man nicht wegbekommen. Den Tropfen Öl auf die Enden der Motorwelle benötigen die Loks schon öfter. Dies sollten Sie einfach machen, wenn Ihnen die Lok zu laut wird.

Mit einem Tropfen Öl ist natürlich ein winziger Tropfen aus einer Spezialkanüle gemeint - solche Flaschen (z.B. von Faller) gibt es für ca. 3,-€ in jedem Modellbahngeschäft

Ich hoffe, ich konnte ein paar Tipps geben. Natürlich wird der versierte Modellbahner hier nicht viel Neues erfahren haben. Aber vielleicht hilft dieser Ratgeber einigen, die dieses Hobby neu für sich entdeckt haben. Oder auch Heranwachsenden, die noch nicht so viel Erfahrung damit haben. Über ein paar positive Bewertungen dieses Ratgebers würde ich mich also freuen. In diesem Sinne eine schöne, modellbahnfröhliche Vorweihnachtszeit