Warum Verstärkungsfedern oder Luftfedern einbauen? : eBay-Ratgeber

Vorsicht, wenn Sie Ihr Fahrzeug beladen!
Bei beladenen Fahrzeugen wird das Fahrverhalten deutlich schlechter. Die Gründe liegen in der Verlagerung des Schwerpunktes und dem zusätzlichem Gewicht.
Das kann zu schwerwiegenden Folgen führen. Schleudergefahr in Kurven, bei Seitenwind und bei Überholmanövern. Bei Gespannen kann es zum Pendeln kommen. Schlechter Fahrkomfort, Bodenwellen, Unebenheiten oder Schlaglöcher übertragen sich stäker als sonst. Tragende Teile und Stoßdämpfer werden stärker beansprucht und das bedeutet ein höherer Verschleiß.

Die Aufrüstung Ihres PKW, Wohnmobils oder Van mit einer Autogasanlage bedeutet auch ein Mehrgewicht auf der Hinterachse (ca. 40-80 kg). Wir empfehlen den Einbau der mad Verstärkungsfedern, denn diese Federn fangen das zusätzliche Gewicht sicher ab und verhindern bei weiterer Zuladung zuverlässig ein Durchhängen des Fahrzeugs.

Durch den Einbau eines mad Niveaufedernsatzes wird Ihr Fahrzeug zusätzlich stabilisiert und Sie erhalten mehr Fahrsicherheit. Die mad Verstärkungsfedern werden nur bei zusätzlichem Gewicht aktiv. Das Federungssystem arbeitet nicht mehr im extremen Grenzbereich und das Fahrzeug bleibt waagerecht und liegt stabiler in der Spur. Ist das Fahrzeug unbeladen, merkt man nichts von der stillen Reserve.

Die Federn sind für fast alle Wohnmobile, Transporter, Kleinbusse, Vans und normale PKW zu bekommen.

Es sind auch mad Luftfedern erhältlich. Es ist eine preiswerte Lösung mit dem Komfort einer Luftfeder. Durch Veränderung des Luftdrucks kann das Fahrzeugniveau reguliert werden.

Es gibt 7 verschiedene Einbausysteme:
SYSTEM 0 zwischen Rahmen und Achse, SYSTEM 3 auf original Stoßdämpfer, SYSTEM 5 in der Hauptfeder, SYSTEM 7 im original Federbein
(Die Systeme 0, 3, 5 und 7 werden nachträglich in das bestehende Federungssystem eingebaut. Durch die meist progressiv ausgelegte Federkennlinie sorgen Sie dafür, dass das Fahrzeug selbst bei maximaler Zuladung noch waagerecht steht.)                                                                  

SYSTEM 8 verstärkte Hauptfeder
(Diese Federn erstezt die Originalfedern. Diese Federn werden dann eingebaut wenn für die Zusatzfedern kein Platz ist. Die Wirkungsweise ist aber vergleichbar)

SYSTEM 4 Luftfeder zwischen Rahmen und Achse
(Durch Veränderung des Luftdrucks kann das Fahrzeugniveau reguliert werden)

SYSTEM 6 Luftfeder in der Hauptfeder
(Diese Druckbälge werden in die Hauptfeder eingebaut, je nach Luftdruck werden sie gegen die Hauptfeder gepresst und verhindern so das Durchhängen des Fahrzeugs)

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